“三鷹”振翅育勞模

“‘三航駁202’工裝架原先一次只能完成36米管道鋪設，通過增加導向工裝架長度、優化焊接工序，單日管節施工可增至192米。”中交三航局徐圩達標尾水排海項目在承辦的連雲港市青年人才沙龍活動上，項目總工程師、“雄鷹”繩彬為全市青年工程師講解道。這一創新成果的背後，正是項目“三鷹”人才培養體系結出的碩果。

徐圩達標尾水排海項目位於江蘇省連雲港市，通過在海中鋪設一條長達21.3公里的管道，將連雲港港區淨化處理後的達標尾水排入大海，借助海洋的自淨功能進一步淨化，從而更好地保護水環境。2019年夏天，剛走出大學校門的繩彬來到徐圩港區，望著眼前的荒灘和遠處轉動的吊機，心裏直打鼓。

改變始於“三鷹人才”培養暨導師帶徒簽訂儀式。“三鷹”是項目針對新員工發展特點構建的“雛鷹築基、飛鷹淬煉、雄鷹領航”三階段人才培養體系，在每個階段安排導師結對，為員工制定個性化成長方案。

彼時，“雛鷹”繩彬的第一位師父是“飛鷹”劉鵬。時任項目總工程師的劉鵬曾參與全國首個裝配式碼頭的研發建設，並榮獲2019年江蘇省勞模稱號。每次前往工地，劉鵬總會叮囑繩彬帶上圖紙：“對照現場看圖紙，才能把基本功打牢。”經過3個月的現場學習，當繩彬能夠獨自測算出管道裝置參數時，劉鵬才遞給他第一份技術交底書。在劉鵬教導下，繩彬熟練掌握了BIM技能，他們還獲得三航局江蘇分公司2020年“最佳師徒”稱號。

2021年，工程進入攻堅期，升任項目技術部部長的繩彬已成長為“飛鷹”。項目地處黃海強潮區，直徑達1.4米、管壁僅18毫米厚的管道在入海時，受海水浮力和水流衝擊的影響極易上浮折損，給施工帶來了巨大挑戰。

“海底沉管，壓載配重最為常見，可以用混凝土和石塊增加重量使其沉底。”技術討論會上，繩彬率先提出想法。“最近‘一石難求’，石料價格高，靠這個方法不可行。”項目經理範旭征博一番話提醒了他。項目經理、2016年江蘇省勞模範旭征博，作為項目的“雄鷹”導師，既是劉鵬曾經的師傅，如今又成為了繩彬的第二位師傅。

經由師傅指點，繩彬沉下心重新研究施工方案。在反復試驗論證後，他發現可以通過注水方式代替石塊達到配重效果。隨後，他組織部門成員採用壓載配重、管道注水等方法進行模擬試驗和典型施工。最終證實，通過控制管道注水量，讓管道下沉觸底的同時保持形態不變。在方案討論會上，他的方案得到一致通過。

“小繩，你可以呀！你們編寫的大直徑薄壁管道鋪設工法，獲得了江蘇省十大先進操作法！”像往常一樣，繩彬拿著技術檔找師傅請教。還沒進門，就聽見範旭征博向他道喜。這一成果的取得，離不開繩彬的努力，也離不開導師們的悉心指導。

“看這裏，一、二、三……”2023年“五一”國際勞動節之際，28歲的繩彬從範旭征博、劉鵬兩位導師手中接過2022年江蘇省五一勞動獎章時，項目三代勞模的身影被定格，繩彬也成為項目新的“雄鷹”。

“三鷹”人才培養體系為項目建設注入強勁動能。6年間，項目團隊已培養出4名“雄鷹”級技術骨幹，其中3人獲評省級勞模稱號；承建的5個子項目均提前完工，品質安全合格率100%。

夜幕降臨，項目自習室燈火通明，新一代“雛鷹”圍繞白天所學的管道施工展開結構化討論。繩彬正帶著“飛鷹”團隊研究海上光伏近海樁基固定式施工細節，向著海洋能源領域發起新挑戰。

通訊員 徐穎 胡興順

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