重慶軌道交通 15 號線全線貫通 關鍵工程節點築牢運營基礎
10 月 19 日，中交路建承建的重慶地鐵 15 號線二期土建工程 12 標，重慶城市管理職業學院站至重慶科技大學站右線盾構區間成功貫通。這一關鍵區間的打通，正式標誌著重慶城軌快線 15 號線實現全線貫通，為線路後續開展軌道鋪設、機電安裝及調試工作鋪平道路，也為全線早日投入運營、服務市民出行提供了關鍵保障。
施工期間，專案團隊面臨多重嚴峻挑戰。盾構機不僅要在複雜地層中連續下穿密集的高樓群基礎，還需近距離側穿多處重要建築物與市政管線，施工環境極為苛刻。尤其在穿越既有運營的 500kV 超高壓輸電線路時，盾構掘進極易引發地面隆起或沉降，一旦出現問題將影響輸電安全，安全保護投入大、施工風險極高。對此，團隊選用Ф8780mm 大直徑土壓平衡盾構機，通過即時監測精密控制掘進參數，結合現場實際動態優化施工方案，同時加強與接收站點的協調聯動，緊盯接收井建設進度，始終以 “安全、品質、進度和文明施工及環保” 為核心目標，最終實現區間精准貫通。
據悉，15 號線二期建成後，將承擔科學城、大學城與中部槽穀跨組團快速聯通功能，實現西部槽穀居住區、T3 航站樓、複盛高鐵站樞紐、龍盛產業園區間的高效轉換，進一步優化重慶城市功能佈局，為主城都市區一體化高質量發展注入新動能。（伍鵬飛 中交路建供圖）
據資料顯示，15 號線二期土建工程 12 標段施工範圍覆蓋廣泛，包含起點至曾家站、曾家站至重慶城市管理職業學院站、重慶城市管理職業學院站至重慶科技大學站（不含）的 2 座車站與 3 個區間隧道，線路總長度達 6.824 公里。其中，車站建設主要採用明挖法施工，工藝成熟且保障結構穩固；此次貫通的重慶城市管理職業學院站至重慶科技大學站區間，左線長度約 3395 米，右線長度約 3412 米，隧道需穿越以砂岩、砂質泥岩為主的地層，盾構機從重慶科技大學站始發，歷經多輪精准作業後，順利抵達重慶城市管理職業學院站完成接收。
施工期間，專案團隊面臨多重嚴峻挑戰。盾構機不僅要在複雜地層中連續下穿密集的高樓群基礎，還需近距離側穿多處重要建築物與市政管線，施工環境極為苛刻。尤其在穿越既有運營的 500kV 超高壓輸電線路時，盾構掘進極易引發地面隆起或沉降，一旦出現問題將影響輸電安全，安全保護投入大、施工風險極高。對此，團隊選用Ф8780mm 大直徑土壓平衡盾構機，通過即時監測精密控制掘進參數，結合現場實際動態優化施工方案，同時加強與接收站點的協調聯動，緊盯接收井建設進度，始終以 “安全、品質、進度和文明施工及環保” 為核心目標，最終實現區間精准貫通。
據悉，15 號線二期建成後，將承擔科學城、大學城與中部槽穀跨組團快速聯通功能，實現西部槽穀居住區、T3 航站樓、複盛高鐵站樞紐、龍盛產業園區間的高效轉換，進一步優化重慶城市功能佈局，為主城都市區一體化高質量發展注入新動能。（伍鵬飛 中交路建供圖）
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