全国政协委员陈明金：发挥港珠澳大桥效益 促进粤港澳联动发展

       港珠澳大桥通车五年多来，随着“港车北上”、“澳车北上”等措施的实施，车流量和使用率逐步攀升。2023年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超过1,630万人次，出入境车辆超过326万辆次，今年2月13日，单日出入境客流达14.4万人次，单日出入境车流首次突破1.8万辆次。相比粤港澳三地聘请的顾问预测港珠澳大桥中长期车流量，在2030年、2037年每日分别会有约2.9万辆次、约4.2万辆次行经大桥；每日客流量则分别为12.6万、17.5万人次不等。港珠澳大桥珠海公路口岸设计日通关能力超过25万人次，其中，珠港之间出入境旅客15.33万人次，珠澳之间出入境旅客10万人次。按照目前的使用情况，远远未达到预期的使用量。全国政协澳区委员陈明金提出，如何提升港珠澳大桥的社会效益和经济效益，促进粤港澳联动发展，落实习总书记“管好用好大桥”的指示，是粤港澳三地需要积极面对的课题。

       全国政协澳区委员陈明金指出三点建议：

 

       一是，以港珠澳大桥为新元素，携手推动大湾区“一程多站”旅游，为“共建世界级休闲湾区”的目标作出贡献。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，其景观与蕴含的文化都是独一无二的，是一个值得深入挖掘的旅游新地标。国家《粤港澳大湾区文化和旅游发展规划》也指出，粤港澳大湾区各城市要携手推动文化和旅游发展，共建世界级休闲湾区，香港、澳门、珠海以及粤西的中山、江门、阳江三市，旅游资源都非常丰富，建议出台港珠澳大桥旅游促进办法，激励企业或者机构发挥港珠澳大桥的特色优势，共同开发“一程多站”的旅游产品，为“共建世界级休闲湾区”的目标作出贡献。