湖南代表团建议支持建设湘桂运河，早日打通

 

长江经济带中上游地区第二出海通道

       【《大湾区时报》湾新社湖南长沙讯，记者李平、唐海文综合报道】记者从十四届全国人大三次会议湖南代表团新闻发布会上获悉，今年湖南代表团以代表团名义向大会提交了关于将湘桂运河列入国家“十五五”规划的建议。

       根据中共中央、国务院2021年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，汉湘桂通道是国家“四纵四横两网”高等级航道网的重要纵向通道之一。随着沿线航道建设有序推进，湘桂运河成为实现汉湘桂通道高等级航道全线贯通、打通长江经济带中上游地区第二出海通道的关键控制性工程。这一跨越湘桂两省、连通长江与珠江的超级运河工程，不仅承载着湖南“向海图强”的百年夙愿，更被视为重构中国南北水运大动脉、服务国家战略安全的关键落子。

       建设湘桂运河意义重大、条件成熟，但因其建设规模庞大、建设内容复杂、投资数额巨大，地方政府协调能力和筹资能力有限。为此，湖南代表团建议，将建设湘桂运河纳入《国民经济和社会发展第十五个五年规划》和相关部委“十五五”相关专项规划；同时，有关部门在湘桂运河建设纳入“十五五”规划和开展预可研究等前期工作中予以指导，并在要素保障上给予倾斜支持。

        湘桂运河的构想最早可追溯至2200多年前的秦代。当年，秦始皇为打通岭南交通命脉，开凿灵渠连接湘江与漓江，成为中原与南越的重要交通纽带。

       而今天的湘桂运河，则被赋予更宏大的使命——它北起湖南永州萍岛，南至广西桂林平乐，全长约300公里，其中人工运河段约34公里，按2000吨级航道标准建设，年通过能力达8000万吨，总投资预计1500亿元。

       湖南虽坐拥11968公里内河航道，总长度排名全国第三，但国家级水运通道仅有163公里的长江段，且与湖北共享。湘桂运河一旦建成，湖南将新增沿湘江的935公里国家航道，从而彻底改变湖南的航运格局。

       湘桂运河开通后，湖南乃至整个中西部地区的货物，可通过水运的方式，沿“湘江—湘桂运河一西江”直抵粤港澳大湾区，或通过即将开通的平陆运河，直抵北部湾，加上此前的经长江东出太平洋航道，形成“北上长江、南下珠江、西至北部湾”的三向开放格局，部分航线水运运输里程可以缩短约1000多公里。

       湘桂运河将串联川、渝、陕、豫、鄂、湘、桂、粤8省区市，推动中西部与粤港澳大湾区、东盟的深度联动，预计带动沿线万亿级产业集群发展。同时，面临风云变幻的国际形势，湘桂运河可以作为长江经济带的“第二出海通道”，既能缓解长江航运压力，还可以在极端情况下保障中西部物资运输安全。