“廣清新走廊”清花高速主線全線貫通 清花高速北江特大橋“牽手”成功

5月20日，廣東交通集團投資建設、中交路建參建的清遠清（新）至廣州花（都）高速公路關鍵控制性工程——北江特大橋主橋順利合龍。至此，清花高速主線實現全線貫通，為年底通車奠定基礎。

清花高速全長53.9公里，中交路建承建標段全長約7.4公里，主要施工內容包括箱梁預製、橋樑、互通、收費站、養護工區等工程。其中，清花特大橋位於廣東省清遠市清新區，是全線的關鍵控制性工程。大橋全長1440米，主跨（180+3×360+180）米，為目前國內規模最大的四塔雙索面雙向預應力混凝土梁斜拉橋。中交路建主要負責3號索塔施工任務，該索塔高141.564米，混凝土總量約1.4萬方，塔身曲線層疊，婉轉起伏，完美勾勒出鳳凰翎羽的華麗優雅形態。

大橋整體設計結合清遠“鳳城”文化底蘊，將“鳳凰展翅”意象融入橋塔造型設計中。索塔以“鳳凰翎羽”為主題，鑽石型塔身通過逐層鋸齒營造羽翼層疊感；主梁為寬37.6米PK箱預應力混凝土梁，斜拉索呈空間雙索面扇形佈置，標準索距6米。

為精准攻克3號索塔空間曲面異形結構施工難題，中交路建項目團隊全面運用數位化建造手段，搭建全線三維BIM模型與三維傾斜攝影模型，針對鑽石形索塔、鳳凰尾翼塔冠開展曲面全過程三維數位化建模，全方位呈現異形結構細節。通過對塔柱、橫樑、主梁、塔冠全流程施工精細化模擬，提前排查施工錯漏碰缺問題，有效化解施工設備與斜拉索相互碰撞隱患，該項BIM技術應用成果斬獲中國交通運輸協會公路工程優秀BIM應用一等獎。

在現場實體施工中，中交路建項目團隊創新運用多項核心攻堅工藝，自主研發打造直曲折交替式施工升降電梯，搭配弧形導軌、數控雕刻造型木工藝與智能同步爬升系統，形成成套高效施工體系。這款自適應曲面施工升降機可適配曲率半徑小於100米的曲面塔身，借助傾角感測器與絲杆電機聯動調控，始終保持轎廂底板水準，實現施工人員一站式直達作業面，大幅縮減高空作業時長，消除高空施工安全隱患。

同時，項目團隊推行索塔鋼筋部品化施工，結合3號索塔中塔柱截面變化規律，將鋼筋劃分為四大“L型”單元部品，最大吊裝重量控制在17噸以內。施工人員在水上平臺搭設拼裝胎架，結合BIM技術精准放樣定位，借助塔式起重機完成整體吊裝作業，擺脫大型重型塔吊施工限制，在保障施工精度的同時，有效壓縮整體施工工期。這套空間曲面異形索塔快速化施工技術，更是獲評行業內達到國際領先水準的省部級工法。

清遠清新至廣州花都高速公路，是廣東省高速路網重要組成部分，更是助力廣清一體化發展的重點民生交通工程。項目建成通車後，預計清新往返花都之間車程較現有路線將縮短20分鐘左右。屆時，花都區與清新區汽配產業合作將通過高速路網深度聯動，農產品冷鏈物流、文旅康養等產業也將迎來發展新機遇。

可以預見，這條連接廣清的新的“快捷走廊”，將在紓解許廣高速交通壓力的同時，強化粵港澳大灣區對清遠的輻射帶動作用，加速廣清一體化進程。

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