立法會議員朱立威：政策散落欠缺牽頭者 倡遊艇一站式線上辦理

【本報記者廖劍秋、楊朝律報道】《施政報告2025》提出發展遊艇經濟，並計劃與廣東省政府商討「粵港澳遊艇自由行」便利措施。選委界立法會議員朱立威今日（27日）在立法會提出口頭質詢，關注政策的落實進展及時間表。運輸及物流局局長陳美寶回應時透露，海事處將於今年6月推出升級版電子業務系統，進一步簡化遊艇出入境流程。未來訪港遊艇的船東、船長或代理人可透過網上一站式平台，自行提交到達前知會，並申報船隻訪港及申請停泊的錨泊區，實現一站式線上辦理。

不過，朱立威質疑目前政策散落不同政策局，欠缺牽頭者，期望政府在五年規劃中制定遊艇經濟發展藍圖，經民聯黃永威亦詢問會否成立專班推進。陳美寶回應指，目前粵港兩地已有專屬工作小組推進「港艇北上」及「北艇南下」，準備工作亦已有積極進展。她說當局會不斷檢視及優化相關便利措施，並與同內地相關單位緊密合作，而特區政府相關部門亦會協同推進發展。而針對高端遊客的旅遊及產業發展，陳美寶相信文體旅局會與業界進一步商討。

議員關注避風塘雜亂停泊嚴重

針對海上設施及規劃，民建聯何俊賢指出過往海面管理太過自由，避風塘存在雜亂停泊問題，且缺乏燃油、淡水等補給配套，促請當局重新制定海上產業藍圖。陳美寶回應稱，局方一直希望能取得平衡，未來規劃錨泊區時會以大局觀出發，綜合考慮周邊通達性及水體規劃，探索共贏方案。

運輸及物流局局長陳美寶表示，現時當局正與廣東省商討有關粵港澳遊艇自由行的安排，並會在適當時候公布細節。

陳美寶在立法會大會上回覆議員質詢指，粵港澳三地一直致力推動遊艇互訪，為此海事處、廣東海事局和澳門海事及水務局已經成立了「粵港澳遊艇自由行工作小組」，去商討「港艇北上」和「北艇南下」的便利措施。她續指，工作小組在去年4月舉行首次會議後，海事處及廣東海事局多次召開會議，積極磋商及草擬「港艇北上」的工作安排，包括船隻安排要求、申請人及船長資格、系統安排等。

陳美寶指出，海事處同時亦在這個合作機制上，與廣東海事局協調「北艇南下」的安排，相關安排需要諮詢兩地政府部門的意見，細節在確定後會適時公布。

陳美寶又指，隨著海事處的電子業務系統會在今年6月完成升級，屆時訪港遊艇將可透過網上一站式平台，去提交船員及乘客資料，以便入境處作預先審核，可以進一步簡化整個流程。

陳美寶提到，當局正積極推進遊艇停泊設施項目的發展，包括香港仔避風塘的擴建部分、前南丫石礦場、紅磡站的臨海用地，機管局亦就機場城市項目SKYTOPIA進行招商引資，以打造全港最大型，提供超過500個遊艇泊位的機場遊艇港灣，吸引超級遊艇等訪港。此外，海事處亦在今年6月起，推行一系列便利訪港遊艇的措施，包括放寬對訪港遊艇的要求、設立遊艇動態監察系統、授權內地考評機構為當地的船長作考試及提供短期培訓課程等，相信這些措施可以吸引大灣區以至世界各地的遊艇訪港，為香港的遊艇經濟及相關產業帶來新契機。

旅遊界江旻憓表示，從業界的反饋來看，當前香港遊艇業的痛點，主要在於粵港澳三地通關手續仍然較為繁雜，重複申請流程比較長，以及數據未能互聯互通，影響一程多站在高端旅遊體驗的吸引力，問到當局有關海事處電子業務系統的詳情，以及會否研究引入一站式的電子通關模式，以提升本港對國際遊艇的吸引力。

工聯會陳穎欣則建議探討在地理位置優越的荃灣、葵青及欣澳等地區增設停泊區。陳美寶回應稱，發展新水體需考慮周邊交通可達性及現有功能船隻的使用情況，強調現時世界趨勢是吸引80至100米的超大型遊艇，因此在選址上，遊艇的質素及高端遊客帶來的經濟效益將是重要考量。

责任编辑：南渡