賈勇南：以“四”字真言，鍛造專案管理硬核力

      賈勇南，中共黨員，高級工程師，現任中交三航局臺州灣陸島聯動專案專案經理。

      從事專案管理工作15年，他曾榮獲“中交三航局2025年度先進生產工作者”及“公司2025年度優秀專案經理”稱號。作為“全城市”與“全水域”新空間戰略的基層踐行者，他帶領團隊以“嚴、拼、新、闖”四字要訣，將集團戰略轉化為實實在在的履約成效與市場口碑。

      問：《總體指導意見》提出要“推進高質量專案管理”，落實“十化”管控體系。在臺州灣專案中，你是如何以“嚴”字為抓手，築牢安全品質生命線的？

      答：集團《指導意見》明確要求建立專案管理“十化”管控體系，其中標準化、精細化是核心。對我們這個體量大、工藝雜、風險高的專案而言，“嚴”就是所有管理的起點和底線。

      在安全管理上，我們堅決落實集團QHSE管理中“十二個到位”的要求。我牽頭搭建了“專案經理帶查、安全總監專抓、管理人員檢查、班組全員預防”的四級聯防網，並與績效硬掛鉤。有一次，協作隊伍試圖簡化臨邊防護，我當場叫停、開罰單，並召開現場警示會。就是要用這種“小題大做”的嚴查處，樹立“安全紅線不可越”的共識。同時，我們運用無人機、視頻監控+一鍵喊話系統，實現了24小時立體化管控，以“技防”輔助“人防”。

      在品質管理上，我們追求精細化與工藝創新。針對關鍵工序——125米超長灌注樁施工，我們成功應用氣舉反迴圈工藝，並引進超聲波成孔檢測儀進行全過程把關。這種“摳細節”的嚴，確保了30根樁全部達到一類樁標準。

      正是這種對“嚴”的堅持，讓我們實現了開工至今“零安全事故、零品質缺陷”，在臺州品質評比中多次領跑，真正打響了“品質三航”的品牌，為後續市場拓展攢下了最硬核的口碑底氣。

      問：《總體指導意見》強調“狠抓執行力建設”，要求“馬上就辦、真抓實幹、幹就幹成”。面對專案初期的困局，團隊是如何以“拼”的精神破局的？

      答：集團要求的執行力，不是被動等待，而是主動破局。“拼”就是我們拒絕“等靠要”的生動體現。

      專案初期，施工船舶面臨無可靠泊“後勤基地”的困境。我們沒有被動等待，而是帶領團隊主動出擊，對臺州灣新區所有潛在碼頭進行技術經濟比選，最終鎖定了“可行性+經濟性+安全性”最優的解。面對與主管部門的協調難題，我們摒棄簡單提訴求的方式，而是聚焦“共贏”價值，詳細介紹專案意義與企業實力，最終成功獲得碼頭施工期免費使用權，既滿足了海事合規要求，又為專案節約了可觀成本。

      此外，在5.4公里超長臨時棧橋搭設中，我帶領青年突擊隊“白天盯現場、晚上研方案”，通過優化作業流程採取“水上+陸上”雙線並進的設備調配方案，合理配置船機設備，實行“兩班倒”連續作業模式，定人定機定責，減少工序轉換等待時間，並創新採用“懸臂導向架精確定位+陸上定位”工藝，將水上定位轉化為陸上定位，大幅度減少湧浪對沉樁精度的影響，同時將鋼棧橋搭設分解為“鋼管樁沉樁—貝雷架拼裝—橋面系鋪設”三個流水段，實現多作業面平行推進、流水作業，實現了陸上日搭設24米、水上12米的高效推進，最終提前實現主墩前棧橋合龍。

      這正是以“價值導向”破解外部梗阻，將集團“強化立體經營質效”落到實處的體現。

      問：《總體指導意見》要求“加快實現六大深刻轉變”，特別是從“‘汗水型’增長向‘智慧型’發展轉變”。專案上如何通過“新”字實現管理提效與技術創效？

      答：集團提出的轉變，要求我們必須向管理要效益、向技術要紅利。“新”就是我們踐行“全數字、全綠色”理念，實現“雙輪驅動”的核心。

      在管理創新上，我們落實集團“抓實‘三全’管理”的要求。主導建立了“多維評估+充分競爭”的分包商選擇體系，通過“實力背書+現場驗證”的考察機制和“首輪摸底-行情分析-二次擠壓”的價格形成機制，使招標參與單位保持在8家以上，有效控制了引橋亮化工程等成本。同時，建立動態成本監控與“周核算、月分析”機制，確保偏差及時發現、及時糾偏。

      在技術創新上，我們通過優化施工二次策劃，改變工藝、調整工序。關鍵性地將原方案鋼便橋從4公里延長至5.5公里，將大量水上施工轉為陸上作業，大幅降低了安全風險和作業難度。同時，我們優化了樁基防腐工藝、鋼護筒及主墩鋼筋設計，這一系列源於現場的創新，累計實現防虧減虧創效超千萬元。

      這正是以“新質生產力”驅動專案盈利能力和管理水準提升的生動實踐。

      問：《總體指導意見》要求從“工程承包”向“一體化融合服務”轉變。專案團隊如何以“闖”的精神，實現“化現場為市場”？

      答：“闖”，就是我們秉持“今日現場即明日標書”的經營意識，主動融入區域發展、實現從“施工方”向“城市合夥人”角色升級的行動。

      我們主動將重大工程節點轉化為品牌“展示窗”。在“三航樁22”首樁施工時，我們主動邀請業主、監理、政府部門及潛在客戶觀摩，通過定制路線與技術講解，全面呈現四公司在技術、品質與管理上的硬實力。在引橋工程808根鋼樁沉樁完成的關鍵節點，我們聯動省級媒體進行專題報導，區域知名度與美譽度顯著提升。

      這種主動的品牌行銷，使專案現場成為最有力的市場開拓名片。我們成功助力四公司承接了臺州灣陸島聯動（一期）預製梁場專案，初步實現了“幹一個專案、拓一片市場”的目標，這正是對集團“突出生產經營一體化”理念的基層實踐。

      專案管理必須與集團戰略同頻共振。現代專案經理需要跳出“單純執行”思維，向“懂技術、善管理、會經營”的複合角色轉型。我們既要以“嚴”築牢底線，以“拼”破解困局，以“闖”開拓市場，更要以“新”啟動效益，將集團“1545”發展戰略內化於心、外化於行，為全面加快高質量發展、建設世界一流企業貢獻來自一線的硬核力量。圖文：葉佳豪 賈勇南

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